코너링시 뒤 털림 증상
기존에 운행했던 엔맥스 155cc 없던 코너링시 뒤가 밀리는 불안한 느낌이 있습니다.
포르자 고질병중에 하나 입니다. 주로 승차감 개선을 위해 장착된 엔진미미나 엔진행거
니들 베어링이 깨지거나 이탈 되면서 발생되는 증상이라고 합니다.
확인 방법으로는 메인 스텐드 세우고 리어 타이어를 좌우로 밀고 당겼을때 유격으로
체크 하는거 같은데 제 포르자에는 큰 이상은 없었습니다.
그리고 리어쪽에서 간혈적으로 발생되는 쇳소리 같은 소음을 잡기 위해서 구동계 청소 및
여러가지 부품등을 교환 하면서 소음을 잡기 위해 노력했으나 큰 개선이 없었습니다.
이제 적응하면서 타야겠다 싶었는데
알리발 리어엑슬 휠 슬리브라는 물건을 발견하고 구매를 했습니다.
포르자 리어엑슬 휠 슬리브
판매자의 글을 보면 아래와 같은 설명이 있습니다.
뒷 바퀴 소음을 발생하는 부싱 대체
코너링시 휠 흔들림 개선
기어박스의 누유방지
뒷 바퀴 스플라인 어쩌고 저쩌구 ABS 손상 방지등등 설명이 있습니다.
다른거는 무슨 소린지 잘 모르겠고 저는 소음감소와 흘들림 개선이면 완전 땡큐~~!! 입니다.
장착 위치
제품의 장착은 쉬우나 뒷바퀴를 탈착 해야 해서 탈거 할 부품들이 제법 있습니다.
뒷 타이어 교환 시기가 되었다면 같이 작업하면 공임도 아끼고 타이어 탈부착 시간에
옆에서 혼자 쓰윽~ 하고 작업도 충분히 가능한 수준입니다.
장착 방법
- 배기 머플러를 탈거 합니다.
- 스윙암 탈거를 위한 스윙암과 연결된 캘리퍼 하단부 쇼바볼트 등을 탈거 해줍니다.
- 리어휠 탈거합니다.
- 기어박스쪽 파이널 기어 리데나 안에 있는 부싱을 양손끝을 이용해서 탈거합니다.
- 청소 및 구리스 도포 후 재조립 합니다.
사용후기
일부 플라시보 효과도 있을꺼 같은데 어느정도 기울기를 준 코너링에서 안정감이 느껴 졌습니다.
그리고 처음에는 큰 소음 개선의 효과를 느끼지 못했는데 소리가 아예 안 날수는 없으니까요
일정 기간 운행을 하고 보니 어느정도 감소된 부분도 있고 결정적으로 그 동안 제 귀를 괴롭히던
리어쪽에서 발생하던 쇳소리가 사라졌습니다.
분해 및 재조립 과정에서 사라지게 된 것인지도 모르나 이 소리로 거의 구동계를 싹 교환을 해도
발생하던 소리였는데 이 소음이 사라진것에 매우 만족스럽습니다.
장시간 사용에도 얼마나 유지 되는지는 지속적으로 운행을 해봐야 알 것 같습니다.